OCUPAÇÃO DO SOLO E TRANSPORTES POR BONDES E TRENS NA REGIÃO METROPOLITANA DO RIO DE JANEIRO (RMRJ): DA VIABILIZAÇÃO URBANA A CRISE DO SISTEMA

José André Villas Boas Mello; Romulo Dante Orrico Filho; Marcus Rosa Soares

doi:10.26512/2236-56562016e40095

Authors

José André Villas Boas Mello Centro Federal de Educação Tecnológica Celso Suckow da Fonseca – CEFET Av. Maracanã, 229 - Maracanã, Rio de Janeiro - RJ, CEP: 20.271-110
Romulo Dante Orrico Filho Universidade Federal do Rio de Janeiro – UFRJ Programa de Engenharia de Transportes – PET Centro de Tecnologia Bloco H - Sala 106 - Cidade Universitária - RJ - Brasil, CEP: 21.949-900
Marcus Rosa Soares Centro Federal de Educação Tecnológica Celso Suckow da Fonseca – CEFET Av. Maracanã, 229 - Maracanã, Rio de Janeiro - RJ, CEP: 20.271-110

DOI:

https://doi.org/10.26512/2236-56562016e40095

Keywords:

Baixada Fluminense, Transport, Trolley Car and Trains, Service Quality

Abstract

The objective of this study is to evaluate transport by trolley car and trains, as a public service which enabled land use in the metropolitan region of Rio de Janeiro (RMRJ), as well as better understand the role, evolution and importance of the public transport system in the development of centrality in the region. This study is structured on an exploratory and descriptive approach, from a research on the axes that supports a better understanding on the subject, and a desk study on the metropolitan area of RMRJ. This work shows that the tram and rail systems were relevant and enablers for urban occupation, but did not remain effi cient when demand increased and when the system gave precarious signals.

References

ABREU, M. A. (1988). Evolução Urbana do Rio de Janeiro. Rio de Janeiro: Zahar. 155p.

AFONSO, H.C.A.G.; PEIXOTO, M.S. (2015). Práticas de gestão em transportes coletivos urbanos por ônibus: caso de empresas no Rio de Janeiro. Revista Produção e Desenvolvimento, v.1, n.1, p.1-13.

OLIVEIRA, A. de, RODRIGUES, A. O. (2009). Semestre Económico, v.12, n.2, (Edición especial), p.127-143 - ISSN 0120-6346. Medellín, Colombia.

AZEVEDO, R. P. de. (2010). Avaliação da interação entre empreendimentos comerciais e de transporte: o metrô do rio e o shopping Nova América. Dissertação de Mestrado. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transporte, COPPE. UFRJ. 76p.

BARAT, J. (1975). Estrutura metropolitana e sistema de transportes: estudo de caso no Rio de Janeiro. Rio de Janeiro, IPEA/INPES. 292p.

BARROS, J. D’A. (2007). Cidade e História. Petrópolis: Vozes. 123p.

BRAGA, A. C. (2007). Morphology, transformation and co-presence: unveiling four centuries of social tension in Rio de Janeiro’s city centre – Brazil. 6th International Space Syntax Symposium, Istanbul. 8p.

CASCO, A. C. A. J. (2008). Rio de Janeiro, uma cidade tra(duz)ida pelos mapas. Rio de Janeiro: Fundação Biblioteca Nacional. 86p.

FIGUEREDO, M. A. (2004). Gênese e (re)produção do espaço da baixada fl uminense. Revista geo-paisagem (on line), v.3, n.5, Janeiro/Junho.

GAWRYSZEWSKY, A. (1995). Transportes coletivos na cidade do Rio de Janeiro (DF) – 1945/50. In. Anais do VII Encontro Regional da ANPUH. 1995. 174p.

GONÇALVES, J.A.M.; PORTUGAL, L.S.; BOAVENTURA NETTO, P.O. (2005). As potencialidades de indicadores de centralidade no estudo de um corredor ferroviário. XIX Congresso da ANPET.

IPEA. (2013). Caracterização e Quadros de Análise Comparativa da Governança Metropolitana no Brasil: Arranjos Institucionais de Gestão Metropolitana. Relatório de Pesquisa CEPERJ. Disponível em: http://www.ipea.gov.br/ redeipea/images/pdfs/ governanca_metropolitana/rel_1_1_rm_rio_de_janeiro.pdf. Acesso em: 05/01/2014.

LOBO, E. M. L. (1984). População e estrutura fundiária no Rio de Janeiro, 1568- 1920. Anais do 4o. Encontro Nacional de Estudos Populacionais. São Paulo, ABEP, p.2221-2237.

MELLO, J. A. V. B.; AFONSO, H. C. A. da G.; ORRICO FILHO, R. D.; MELLO, A. J. R. (2015). Morfologia Urbana e o Sistema BRT na Rede de Transporte Regional da Cidade do Rio de Janeiro. Espacios, v.36, n.1, p.11.

PDAM. Plano Diretor do Arco Metropolitano do Rio de Janeiro. (2011). Disponível em: . Acesso em: 05/01/2014.

PIRES, H. F. (2012). Imagens e história na internet: os bondes, patrimônio brasileiro. Simpósio Internacional. Globalización, innovación y construcción de redes técnicas urbanas en América y Europa, 1890-1930.

RÉVILLION, A. S. P. (2001). A utilização de pesquisas exploratórias na área de marketing. In: Encontro nacional da associação nacional dos programas de pós-graduação em administração, ANPAD. 21-37pp.

ROCHA, A. S.; SANTOS FILHO, S. C. (2006). Baixada Fluminense, RJ: entre os rumos do desenvolvimento e o rótulo de “cidades-miséria” - algumas considerações. In: Seminário de Pós-graduação em Geografi a UNESP - Rio Claro. Rio Claro: CD Rom.

SCHNOOR, J. (1975). A Harmonia do desenvolvimento urbano em função da rede de transporte coletivo de massa. Rio de Janeiro: BNH, Secretaria de Divulgação, 1975. 127p.

SIMOES, M. R. (2011). Reestruturação da Área Central de Nova Iguaçu. Rio de Janeiro: Anais do XII SIMPURB. s/n.

SOUZA, G. A. (2015). Produção do espaço e mobilidade urbana: na contramão da sustentabilidade. Revista Produção e Desenvolvimento, v.1, n.3, p.42-51.

STIEL, W. C. (1984). História do transporte urbano no Brasil: história dos bondes e trólebus e das cidades onde eles trafegaram. Brasília: Empresa Brasileira dos Transportes Urbanos. 519p.