Indicadores de planejamento urbano e transportes

análise comparativa de três experiências brasileiras

Auteurs-es

DOI :

https://doi.org/10.18830/1679-09442025v18e59408

Mots-clés :

Sistemas de indicadores, Índice de Mobilidade Urbana Sustentável (IMUS), Sistema de Indicadores de Percepção Social (SIPS), Projeto Indicadores

Résumé

Este artigo compara três experiências brasileiras no uso de indicadores para o planejamento urbano e de transportes – Índice de Mobilidade Urbana Sustentável (IMUS), Sistema de Indicadores de Percepção Social (SIPS) e Projeto Indicadores do Ministério dos Transportes. A avaliação considera representatividade temática, estrutura metodológica, viabilidade de coleta, mensurabilidade e aplicabilidade prática na gestão pública. A análise evidencia que o IMUS propõe uma visão ampla da mobilidade urbana sustentável, mas exige grande volume de dados e carece de diretrizes operacionais claras. O SIPS capta a percepção cidadã, porém sua descontinuidade e a falta de padronização limitam comparações temporais. O Projeto Indicadores destaca-se pela consistência conceitual, rede semântica bem definida e orientações precisas, alinhando-se à gestão por resultados. Conclui-se que a efetividade depende da qualidade técnica e da capacidade institucional de atualizar e aplicar dados no ciclo de políticas.

Biographies de l'auteur-e

  • Carlla Brito Furlan Pourre, Universidade de Brasília; Faculdade de Arquitetura e Urbanismo; Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo

    Arquiteta e Urbanista (ITPAC) e doutoranda em Projeto e Planejamento Urbano na Universidade de Brasília (UnB), onde integra o grupo de pesquisa Novas Cidades. É mestre em Arquitetura e Urbanismo pela UnB e possui formação complementar em smart cities, geoprocessamento e análise espacial por instituições como Harvard University, ESRI e University of Groningen. Participou de projetos de pesquisa como o "Brasília Living Labs – Centro de Eficiência Urbana" e "Cidades Novas, Cidades Sustentáveis?", desenvolvendo marcos conceituais que articulam indicadores, análise espacial, cadeias de valor e políticas públicas baseadas em evidências. É Senior Member do Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE), membro da American Planning Association (APA) e da WTS International, além de atuar como revisora de periódicos acadêmicos e docente voluntária na área de planejamento urbano.

  • Marcos Thadeu Queiroz Magalhães, Universidade de Brasília; Faculdade de Arquitetura e Urbanismo; Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo

    Professor Associado da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de Brasília (UnB), onde também foi Diretor (2019–2023), Coordenador da Pós-Graduação (2015–2019) e Chefe de Departamento (2010–2013). Atuou como professor no Departamento de Engenharia de Transportes e Geodésia da Escola Politécnica da Universidade Federal da Bahia (UFBA). É Arquiteto e Urbanista (UFBA), com Mestrado e Doutorado em Transportes (UnB) e Especialização em Altos Estudos de Defesa (ESD). Foi bolsista da Japanese International Cooperation Agency (JICA) no curso de Planejamento e Projeto Urbano e de Transportes, em Tóquio. Atuou como Consultor Senior para o PNDU/INFRA S.A., Gerente de Projetos no Ministério dos Transportes. No CEFTRU/UnB, participou de projetos com o Fundo Nacional para Desenvolvimento da Educação (FNDE), Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA), Ministério das Cidades, ESAF e outros, com foco em planejamento, mobilidade, avaliação de políticas, regulação, SIG, modelagem e simulação. Publicou mais de 30 artigos, livros e capítulos nas áreas de transporte e urbanismo.

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Publié

2025-12-08

Numéro

Vol. 18 (2025): Fluxo Contínuo - Janeiro/Dezembro

Rubrique

Projeto e Planejamento

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