Indicadores de Planificación Urbana y Transporte

análisis comparativo de tres experiencias brasileñas

Autores/as

DOI:

https://doi.org/10.18830/1679-09442025v18e59408

Palabras clave:

Sistemas de indicadores, Índice de Movilidad Urbana Sostenible (IMUS), Sistema de Indicadores de Percepción Social (SIPS), Proyecto Indicadores

Resumen

Este artículo compara tres experiencias brasileñas en el uso de indicadores para la planificación urbana y del transporte – Índice de Mobilidade Urbana Sustentável (IMUS), Sistema de Indicadores de Percepção Social (SIPS), y el Projeto Indicadores del Ministerio de Transporte. La evaluación considera la representatividad temática, la estructura metodológica, la viabilidad de recolección de datos, la mensurabilidad y la aplicabilidad práctica en la gestión pública. El análisis muestra que el IMUS ofrece una visión amplia de la movilidad urbana sostenible, pero exige un gran volumen de datos y carece de directrices operativas claras. El SIPS capta la percepción ciudadana; sin embargo, su discontinuidad y la falta de estandarización limitan las comparaciones temporales. El Proyecto Indicadores se destaca por su coherencia conceptual, una red semántica bien definida y orientaciones precisas, alineándose con la gestión orientada a resultados. Se concluye que la efectividad depende de la calidad técnica y de la capacidad institucional para actualizar y aplicar los datos a lo largo del ciclo de políticas públicas.

Biografía del autor/a

  • Carlla Brito Furlan Pourre, Universidade de Brasília; Faculdade de Arquitetura e Urbanismo; Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo

    Arquitecta y Urbanista (ITPAC) y doctoranda en Proyecto y Planificación Urbana en la Universidad de Brasília (UnB), donde integra el grupo de investigación “Novas Cidades” (Nuevas Ciudades). Tiene una maestría en Arquitectura y Planificación Urbana por la UnB y formación complementaria en smart cities, geoprocesamiento y análisis espacial en instituciones como Harvard University, ESRI y University of Groningen. Ha participado en proyectos de investigación como "Brasília Living Labs – Centro de Eficiencia Urban"a y "¿Ciudades Nuevas, Ciudades Sostenibles?", desarrollando marcos conceptuales que articulan indicadores, análisis espacial, cadenas de valor y políticas públicas basadas en evidencia. Es Senior Member del Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE), y miembro de la American Planning Association (APA) y de WTS International, además de actuar como revisora de revistas académicas y docente voluntaria en el área de planificación urbana.

  • Marcos Thadeu Queiroz Magalhães, Universidade de Brasília; Faculdade de Arquitetura e Urbanismo; Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo

    Profesor Asociado de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Brasilia (UnB), donde también se desempeñó como Director (2019–2023), Coordinador de Posgrado (2015–2019) y Jefe de Departamento (2010–2013). Actuó como profesor en el Departamento de Ingeniería de Transporte y Geodesia de la Escuela Politécnica de la Universidad Federal de Bahía (UFBA). Es Arquitecto y Urbanista (UFBA), con Maestría y Doctorado en Transporte (UnB) y Especialización en Altos Estudios de Defensa (ESD). Fue becario de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) en el curso de Planificación y Diseño Urbano y de Transporte, en Tokio. Se desempeñó como Consultor Senior para el PNUD/INFRA S.A. y Gerente de Proyectos en el Ministerio de Transportes. En el CEFTRU/UnB, participó en proyectos con el Fondo Nacional de Desarrollo de la Educación (FNDE), el Instituto de Investigación Económica Aplicada (IPEA), el Ministerio de Ciudades, la ESAF y otros, con enfoque en planificación, movilidad, evaluación de políticas, regulación, SIG, modelado y simulación. Ha publicado más de 30 artículos, libros y capítulos en las áreas de transporte y urbanismo.

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Publicado

2025-12-08

Número

Vol. 18 (2025): Flujo Continuo - Enero/Diciembre

Sección

Proyecto y planificación

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