ANÁLISE DAS DESAPROPRIAÇÕES DE TERRAS  NOS ESTUDOS DE VIABILIDADE DE OBRAS DE  INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES

Luciano  Lourenço da Silva; Osmar  Abílio de Carvalho Júnior; Renato  Fontes Guimarães; Roberto Arnaldo  Trancoso Gomes; Anesmar  Olino de Albuquerque; Argélica  Saiaka Luiz; Gabriela  de Oliveira Romão; Nathália  Siva Costa; Pedro  Coutinho Mendonça

doi:10.26512/2236-56562015e40049

Autores

Luciano Lourenço da Silva Empresa de Planejamento e Logística (EPL) / Ministério dos Transportes
Osmar Abílio de Carvalho Júnior Universidade de Brasília – Departamento de Geografia
Renato Fontes Guimarães Universidade de Brasília – Departamento de Geografia
Roberto Arnaldo Trancoso Gomes Universidade de Brasília – Departamento de Geografia
Anesmar Olino de Albuquerque Universidade de Brasília – Departamento de Geografia
Argélica Saiaka Luiz Universidade de Brasília – Departamento de Geografia
Gabriela de Oliveira Romão Universidade de Brasília – Departamento de Geografia
Nathália Siva Costa Universidade de Brasília – Departamento de Geografia
Pedro Coutinho Mendonça Universidade de Brasília – Departamento de Geografia

DOI:

https://doi.org/10.26512/2236-56562015e40049

Palavras-chave:

desapropriação, reassentamento voluntários, simulação, traçado, eficiência social

Resumo

O processo de desapropriação de terras é um grande problema para projetos de infraestrutura de transporte, uma vez que este processo é sempre lento e socialmente sensível. Portanto, a adoção de estratégias para mitigar os problemas de desapropriação é essencial para evitar problemas futuros. O emprego de simulações é uma ferramenta importante para o planejamento, permitindo analisar diferentes cenários e definir a melhor opção do trajeto a partir de diferentes variáveis em uma matriz de decisão. Portanto, os estudos anteriores de desapropriação fornecem elementos que permitem definir medidas para mitigar os impactos sociais e riscos durante as obras. O objetivo dessa pesquisa é desenvolver uma metodologia para a análise preliminar de desapropriação em estudos de vias federais. No presente estudo é analisada uma das trajetórias simuladas para uma ferrovia para trens de alta velocidade entre o Rio de Janeiro e São Paulo. O resultado demonstra que a hipotética via férrea produz baixos impactos sociais, em comparação com outras vias federais.

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